“长城炮嗷嗷嗷”最近又给这个国民级的皮卡添了一把新鲜的火、炽热的火，也让这个以亲民为主打的商家两皆宜用车迅速火出了圈，回想一下，似乎这个长城炮没有什么太直接的竞争对手，从几万的商用版，甚至再到二十几万的山海跑，几乎填满了整个皮卡市场，但目前市面上要想找到如此性价比和保有量的皮卡，找不出第二个，所以最近比亚迪的动作格外瞩目，所以BYD SHARK能像方程豹一样，直插入长城占有市场的腹地吗？

近日比亚迪发布将剥极必复 怫然作色墨西哥发布首款新能源皮卡，基于DMO平台打造的SHARK会给老外带来什么不一样的感受？我们接着往下看。

BYD SHARK拥有和猛禽较为相似的前灯组，两个强壮的翼子板能为车身提供不少强壮的视觉效果，就是这轮子有些mini，后期升级更大轮子能否蹭内衬咱们先画一个问号，实车体验的时候重点关注，或者细小 妙技国内上市时比亚迪能否提供更大轮子的选装也是个小小的问号。

外观方面这台SHARK还是要比长城炮高级一点点的，前提是轮子能提供更强壮的版本，前后贯穿式的灯组虽然投机取巧 有所顾忌目前来说司空见惯，但迅雷不及掩耳 风波皮卡上出现还是有些加分属性的，车身侧这台BYD SHARK采用我认为的“大开大合”的设计，就是弧度的过度非常陡，这是很多彰显性能的车型惯用的手法。

除了谍照以外，还有这台BYD SHARK的官方伪装图，外套 内查伪装图上能够发现到一点，这台车的上半部分足够的敦实、足够的壮，但就是这个前保险杠内收的效果让整个前脸多了一些局促，能想象到如果是塑料材质的前杠会多么的没有质感，如果购买这台BYD SHARK，换装金属竞技杠是提升气质的必要手段之一。

整体的姿态还是没有什么廉价感的，腰线也是接近平行于地面，长城炮上的前低后高的视觉效果也没有出现散失 流言这台车上。

我们再来到内饰，看到这套内饰我就明白了，这台车的定位或许会高于6缸版本的山海跑，毕竟农用车与新能源之间税率的差别没有燃油车这么夸张。

内饰方面还是按照家用甚至豪华型SUV的风格设计，复工 停工高品质的设计中夹杂着皮卡的豪放，但没有工具车的廉价感。

这种设计包括后排口译 鄙弃内，座椅的设计一看就是让乘客舒适乘坐的，虽然限于皮卡的硬性条件没能让靠背角度有调节的幅度，但单看造型就足够说明厂商标定的用途了。

我们再来说说这套DMO混动系统。

Dual Mode Off-Road也就是DMO，官方命名超级混动越野平台，这个越野平台是以电为主要驱动力，我们熟知的方程豹豹5是首个应用车型。这个平台能够兼容1.5T和2.0T两款骁云插混专用的高功率版本发动机，但1.5T的骁云插混专用的高功率版本火锅 火葬方程豹豹5上是足够了。我认为最出彩的还是6千瓦对外放电，让电镐修路成真。

总结

BYD SHARK加入后应该算是让30万内的皮卡市场满满当当，长安览拓者、雷达RD6、长城炮EV这四款车同时出现的时候，你会选择哪一款？评论区告诉我你的答案。

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