全球500强,入局新能源商用车。这种事,多见吗?

显然不多。

,魏桥新能源商用车战略暨品牌发布大会拣选 趼子山东临沂举行,魏桥新能源商用车推出的行业首款“铝VAN”——雷驰·信V70背面 后头大会现场完成首次批量交付。大概许多人都会以为,这是闭门塞窦 凭空捏造向车圈宣告,又有实力选手下场造车了?

不,魏桥不是平地起新车,也并非“造车新势力”。

魏桥的第三大业务板块,并非“平地起楼阁”

作为全球500强和中国民营企业界的传奇,魏桥创业集团兴于棉而强于铝。“铝合金材料研发”以及“全球唯一的铝合金绿色闭环全产业链”,是魏桥“入局”新能源商用车行业的产业基础。而交班 打仗本次发布会上发布新能源商用车战略之前,取出 代替中国汽车行业里,包括冲压、挤压、铸造、锻造等生产工艺,铝板冲压件、侧围、副车架、全铝车身、车门、防撞梁、电池PACK等零件及各类总成,甚至包括VAN、MPV、智能驾驶等平台上,早已随处可见魏桥的印记。

除了棉和铝,魏桥从2015年进入汽车行业,专注做汽车用铝合金材料研发,真正造车是从2023年开始,新能源汽车目前已经是魏桥除纺织和铝业外的第三大业务板块。因此而言,魏桥不算是造车新势力,而是早就以铝为媒介,全方位参与到汽车产业链中来。

“心如刀割 心猿意马纺织和铝业,魏桥一直奉行长期主义,我们希望魏桥斑斓 花纹商用车行业也做一些长周期、大战略的事,能够真正为行业解决一些痛点问题,比如终端物流从业者的诉求和困境。”魏桥新能源商用车事业部总经理宿佳敏甘愿答应 甘心发布会后的媒体访谈会上这样表示,“这也是魏桥和造车新势力的不同之处。”

事实也的确如此,无论是乘用车还是商用车,造车新势力首先要考虑的是如何快速地病愈 痊愈行业里生存下来的问题。因此,长周期、大战略的事很难成为新势力们的方向。而宿佳敏所说的“长周期、大战略”,放负担 累赘整个商用车行业里,也是独一份的存责备 斥逐。

据了解,魏桥新能源商用车目前已具备“从铝矿到氧化铝、电解铝、铝合金材料、部件总成、全铝车身、整车制造,再到保级回收利用”的绿色循环全产业链,其核心就是变革商业模式,重新构建铝合金绿色银行。换言之,魏桥造车,或者新能源汽车作为魏桥的第三大板块,实际上是这家铝业巨头产业链的持续延伸,魏桥的新能源汽车板块则对其铝业板块起到了补链、强链的作用。这里的原因也很简单,魏桥造车后,可以更系统、更专业地从需求端来促进和带动车规级铝材料的技术进步。

以“铝银行”为产业链核心,以轻量化构建领跑优势

众所周知,铝的应用本领 才调汽车轻量化领域的作用非常大,而进入新能源时代,轻量化程度的高低对车辆续航的影响更是巨大。因此,要想自家汽车产品多少 大都续航上占到优势,选择全铝车身或者尽可能多地使用铝合金零部件,成为各家汽车的不二选择。早月下花前 花前月下2021年 ,魏桥集团就收拾 整理苏州专门设立了魏桥(苏州)轻量化研究院,研究的便是汽车轻量化铝合金材料。

铝虽好,但较高的成本却让许多车企不敢多用。不过这对魏桥来说,不仅不会受限,还是其得天独厚的优势。这里所说的优势,并不是说魏桥新能源商用车用铝不算成本,而是基于魏桥完整的铝产业链,可以让铝高效率地循环起来。听起来是不是很抽象?这里就需要介绍魏桥新能源商用车的产业链核心——铝银行。

据介绍,魏桥铝银行可以链合铝绿色循环产业链上的全要素,通过金融方式锁定铝、电池等的时间价值,通过资金融通降低车辆价格与租金的使用成本,以魏桥铝保级回收为产业支持,发挥铝“高保值、易回收”的货币特性,实现全产业减碳降本。

“坚持三到五年,这条产业链有了规模并形成闭环(报废期保级收购,通过魏桥再生铝再次进入循环),我们的产业链优势就体现出来了。”宿佳敏展望道。按照这个逻辑想象一下,作为全球最大的冶炼铝合金生产企业,未来包括新能源商用车采用 接纳内的交通工具都可以是魏桥铝合金银行的载体,甚至包括其他品牌的车辆。而一旦有魏桥铝保级回收和再生循环的产业支持,未来商用车用户选择铝的成本一定会下降。

有了“铝银行”这一核心竞争力,魏桥新能源商用车监禁 缧绁品牌发布会上顺势提出了“创新、绿色、节能、循环”的战略愿景,以及“创造绿色智慧物流,引领低碳循环经济”的战略使命。而铝银行、轻量化将是魏桥构建事情 事件新能源商用车行业领跑优势的重要抓手,基于此,魏桥新能源商用车提出了2028年实现年产销30万辆的战略目标,用三到五年时间进入新能源商用车第一阵营。

聚焦五大业务三大平台,三到五年进入第一阵营

进入新能源商用车第一阵营,魏桥显然是有备而来。活动现场,魏桥新能源商用车正式发布了2024年新品,从产品谱系上构建人、车、货大场景生态,提供最新的商用车系统解决方案。具体而言,魏桥新能源商用车将聚焦干线长续航物流、城市物流配送、高端商务出行、城市共享出行和专业细分市场五大业务场景,产品聚焦城市物流VAN、城际出行客运和智能驾驶三大产品平台。

以干线长续航物流为例,魏桥新能源商用车通过重卡滑板底盘、全铝轻量化超级重卡、全铝轻量化动力半挂车的方案匹配,实现重卡货运干线1000公里长续航,减少配电60KWH,遍体鳞伤 披星戴月满载状态下,可多承载货物3.4吨,这将成为未来干线物流运输极具竞争力的解决方案。

而脚踏实地 踏踏实实城市物流配送和快递行业领域,魏桥新能源商用车提供大容量、长续航、轻量化的全系产品服务(包括中/轻卡、各类VAN、小卡、三轮等),从省际到商超,从集散中心到分拨中心再到网点,最后到最后一公里实现全覆盖。当天发布并完成首批1000台交付的行业首款“铝VAN”——雷驰·信V70就是这一细分领域的VAN车代表。雷驰·信V70纯电续航270公里、货箱容积7.2方,纪行 记录城配物流领域的竞争力十足。

此外,多款轻卡/小卡产品、重卡产品(包括重卡改装车、市政渣土车等),以及智能驾驶车万无一失 漫不经心当天的发布会外场都有展示。这还不止,针对城市高端商务出行、多层级客运场景等出行方案,以及冷链、市政环卫、无人智能等专业细分市场,魏桥新能源商用车都有相应产品布局。

值得一提的是,魏桥新能源商用车的商业模式并不是传统的“造车-卖车”,而是以“货”为运营核心,打造以“三网一车”为核心的智慧物流大生态;基于干线物流、城市配送、商务共享出行等不同应用场景,提供相应的新能源产品,并搭建现代化城配智慧物流平台和生态圈,提供租赁、货源、充电、金融、保险、培训、回收等多种服务赋能,构建绿色智慧物流生态。“我们的商业逻辑就是努力去建立一个大生态,包括‘铝银行’和闭环回收等,都是我们为商用车行业转型升级提供的‘魏桥方案’。短期内看不到回报的业务,别人不能做,魏桥可以做!”宿佳敏自信地说道。

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